交通标志杆是交通设施工程的关键构成部分

交通标志杆是交通设施工程的关键构成部分，是交通指示灯的构造支撑点方法。为了更好地使交通指示灯在各种各样地理环境中持续充分发挥交通指示灯的功效，在总体设计中应考虑到交通指示灯在载荷功效下的冲击韧性、弯曲刚度和可靠性。另外，做为公路交通的一部分，交通指示灯在路面清理中的功效也应在总体设计中多方面考虑到，其构造应高大雄伟，并尽量与交叉路口工程建筑自然环境相融洽。信号指示灯杆常见的计算方式有二种:一种是运用理论力学和工程力学基本原理将信号指示灯构造简单化为杆系，选用極限情况设计方案法开展检算；另一种是选用有限元原理的近似计算方式开展检算。尽管有限元原理在电子计算机上更精准，但因为極限情况法可得出充足精准的结果，计算方式简单易懂，因此获得了普遍的运用。

信号指示灯杆上端构造一般选用钢架结构，选用根据摡率论的極限情况设计方法，依据承载能力和一切正常应用的極限情况开展设计方案。下边基本选用混泥土基本，选用地基工程基础理论设计方案。

在我国公路交通工程项目中应用的路面交通标志牌支撑架支撑原材料为Q235钢，它是国家行业标准设计方案规定。除开一些独特的原材料规定，Q235被普遍应用。销售市场上经常会出现一些假冒伪劣产品商品，这违反了道路设计方案的初心，是领域所严禁的。常见20#钢、16Mn等原材料替代。Q235做为钢的基础碳素钢原素，低成本，关键用以工程建筑。

对于怎样审批洗手间标志杆的材料，普遍的立即方式是开展物理学和化学成分分析，并将试品送去金属材料数据信息检测和检测。依据样本数和检验水准不一样，收费标准也不一样，收费标准在1000-3500中间。依据柱里侧是不是有焊接，可推断焊接为无缝钢管，可明确为Q235材料，无焊缝为无缝管，基础材料不少于20#钢。对于20#钢可否做为交通标志杆的原始记录，从我国交通设施工程的交通出行产品质量检验中掌握到，仅有抗拉强度不少于235Cpa。

(1)交通标志杆的立柱应置放在平整的场所上，横臂方位应与路面平行面；

(2)横臂的安裝部位应设立维护垫，交通标识图案设计应置放在路面的一侧，并应调节标示与底端法兰盘的间距。

(3)安裝横臂，并垂直平分竖直杆校准横臂。

(4)用铁箍将交通标志杆固定不动在横担上。

6.起吊:用涤纶吊装绳吊起来立柱与上横臂的联接，在下横臂尾端绑好輔助绳，起吊后由一两个施工队伍将輔助绳吊起来，以确保交通安全设施标志杆底端法兰盘的成功安裝。

7.设定交通标志杆后，解决交通标识的合理布局开展清除，保证合理布局干净整洁。